オハフ５１客車から改造されて誕生し３０年以上。
残りわずかです。
キハ１４２の多くはミャンマーに渡っています。
最後まで残ったキハ１４３は全車苫小牧所属、
２両１組のワンマン仕様でしたが、２０２３年５月で
引退しました。
一部は苗穂工場へ、一部は釧路に改装され、
改造して再利用される話もあります。
| 風景懐古２丁目 ４７番地 キハ１４１系 ２０２３．５ | |
| ＪＲ北海道のキハ１４１系。 オハフ５１客車から改造されて誕生し３０年以上。 残りわずかです。 キハ１４２の多くはミャンマーに渡っています。 最後まで残ったキハ１４３は全車苫小牧所属、 ２両１組のワンマン仕様でしたが、２０２３年５月で 引退しました。 一部は苗穂工場へ、一部は釧路に改装され、 改造して再利用される話もあります。 |
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| キハ１４２−６ （２０１５年廃車） | |
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| キハ１４２−７ あいの里教育大 （ミャンマーに譲渡） | キハ１４３−１０２ 苫小牧 |
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| キハ１４３−１０３ 苫小牧 | キハ１４３−１０４ （737投入前の最終運用） 上野幌−北広島 |
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| キハ１４３−１５１ 札幌 （当時札沼線運用） | |
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| キハ１４３−１５２ 錦岡 | キハ１４３−１５３ 苫小牧 |
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| キハ１４３−１５４ （737投入前の最終運用） 上野幌−北広島 | キハ１４３−１５７ 苫小牧運転所 |
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| キハ１４２−２０１ ２０１２年廃車（JR東日本に譲渡 盛岡配置） | キハ１４３ １５１＆１０２ （なぜかこの組み合わせ） 苗穂 |
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| キハ１４３−１０４ | 定期運用終了後の苫小牧側線留置の状況 |
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| １４３−１０２ | １４３−１０３ |
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| １４３−１０４ | １４３−１５２ |
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| １４３−１５４ | １４３−１５３ |
