風景懐古  楓駅 取材2004.2.14  2004.9.19
2004年3月に廃止される、石勝線 楓駅。早朝に1本の列車しか来ない。廃止1ケ月前の様子です。
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冬の早朝の取材のため、
日の出時刻頃で画像も暗い
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近くの跨線橋からの
楓駅。
左から2番・1番・3番線
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トマム方向を望む。
1番ホーム。
ただし、停車する列車は
ないので除雪されていな
い。
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3番ホームに隣接する
駅舎正面。
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となりの新夕張駅を
6時45分に出発し、
6時52分到着。
7時02分楓発新夕張行き。
この折り返しの1本のみ。
日曜運休。
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駅舎内部。
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トマム方面。
1・2番線全景。
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跨線橋の道路から2番線
におりる階段。
当然、除雪はされていない。
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階段の入口は雪に
閉ざされ、ガラスも破損。
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1番ホームの保線小屋。
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駅名板。3番ホームは
普通列車用行き止まり
ホームなので左は空欄。
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3番ホーム全景。
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新夕張からの
普通列車が入線。
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到着6時52分。
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列車からは、
鉄チャンばかり十数名。
地元利用者なし。
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折り返しまでの10分ほどの
時間で写真を撮りまくる
鉄チャンのみなさん。
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キハ40側面のサボ。
白板紺帯塗装板新書体。
このサボも来月には
不要になる。
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まもなく7時02分発
新夕張行き発車。
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そして、私を残して
鉄チャンとともに
去っていった…。
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もうこの日はここに列車は
来ない。
1・2番線は、特急が激しく
通過するが…。
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これは、ついでに
新夕張駅。
キハ40は夕張から来た
気動車に併結されて
追分方面に向かう。
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新夕張の駅前には、
懐かしい紅葉山時代の
駅名板が保存されている。
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廃止後の姿
2004.9撮影
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廃止後の姿
2004.9撮影
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廃止後の姿
2004.9撮影
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廃止Dの姿
2004.9撮影
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廃止後の姿
2004.9撮影
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廃止後の姿
2004.9撮影